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京雄城际9月底开通 北京西站至大兴机场仅需20分钟
发布:河北机场管理集团 发布时间:2019-08-11 浏览:次 

摘自:新京报网 编辑:裴剑飞  时间:2019-08-10 

 

京雄城际9月底开通 北京西站至大兴机场仅需20分钟


  图:大兴国际机场主要交通方式剖面图,从右至左分别是京雄城际、3条轨道交通、城际联络线。图/中国铁路微信公众号


  8月9日凌晨,京雄城际铁路(北京段)完成拨线施工,正式接入既有京九铁路,成为全国铁路路网的重要一环。

 

    上午,随着首列测试机车从北京西站出发驶向大兴机场站,京雄城际铁路(北京段)正式开始联调联试。按照规划,9月底该线路将开通运营,届时搭高铁从北京西站到大兴国际机场仅需20多分钟。目前,各项准备工作已全面进入倒计时收官阶段。

 

  设地面段、高架段和地下段 终到大兴机场地下火车站

 

  经过施工人员连夜奋战,8月9日凌晨,李营站4号、22号道岔施工顺利完成,京雄城际铁路(北京段)正式接入京九线李营站。

 

  该线路正线北起既有京九铁路线李营站,南至大兴机场站,全长33.97公里,设计时速250公里,沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。今年9月底开通运营后,旅客搭乘高铁从北京西站到达大兴国际机场仅需20多分钟。

 

  京雄城际铁路(北京段)正式接入全国路网,作为“八纵八横”高铁网—京港大通道京雄城际铁路的重要组成部分,为服务雄安新区、助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。

 

  值得一提的是,京雄城际铁路(北京段)分别有地面段、高架段和地下段,最终将到达位于北京大兴国际机场地下的火车站。对乘客而言,乘坐京雄城际列车从北京西站出发后,将经历一段列车速度不断加快,并且“上天入地”的旅程。不过这一切都将发生得非常平缓,旅途中不会让乘客感受到明显的大起大落。

 

 

 

 

  图:8月9日9时许,首趟“趟道车”从北京西站出发,一路进行清场确认并检测。摄影/新京报记者王贵彬

 

  为期27天的联调联试开启 将优化轨道、供电等

 

  8月9日起,京雄城际(北京段)开始为期27天的联调联试。上午9点17分,一列由内燃机车拖动、总共五节机车组成的“趟道车”率先驶入京雄城际铁路,在确认钢轨、通号等设备正常后,用于最终测试的检测列车和动车组列车才会进入正线联调联试。

 

  所谓“联调联试”,就是对全线的轨道、供电、通号等内容进行系统调试和优化,虽然不是正式通车前的最后环节,但算得上最关键的一环。记者了解到,这项工程在其他铁路线的用时都在3个月至半年,但为保障京雄城际铁路与大兴国际机场同步使用,铁路方面进行了多方面优化,在保证高质量的前提下,尽量压缩时间。

 

  据先容,“联调联试”工作将在前期完成工程静态验收和相关问题整改并确认合格后,以设计速度为目标,通过检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在北京西站—大兴机场站间,按规定测试速度对全线轨道、道岔、供电接触网设备、通信信号、客运服务等内容进行系统调试和优化,确保使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求,为随后开展的动态验收提供技术依据,进而为运行试验和最后开通运营提供科学合理的运输组织方案。

 

北京大兴站设有人脸识别检票闸机。摄影/新京报记者

 

 

 

  图:北京大兴站设有人脸识别检票闸机。摄影/新京报记者王贵彬

 

  沿线两座车站进入装修收尾阶段

 

  随着“联调联试”工作开启,京雄城际铁路在北京界内新建的两座车站——北京大兴站、大兴机场站也进入了站房内装修收尾阶段,北京大兴站预计8月15日完成站房装饰装修,大兴机场站预计8月底完成站房装饰装修。

 

  8月9日上午,记者在北京大兴站看到,这座新建火车站距老黄村火车站仅有几百米。据先容,北京大兴站站房为线下式站房,主体采用钢筋混凝土框架结构,车场设于高架桥上。

 

  通车运营后,北京大兴站综合票务中心将实行验证验票和检票合一,节省旅客进站时间,同时缓解进站处旅客排队拥堵的情况。车站还新建了一座宽20米的钢结构城市通廊,将车站与老黄村站及地铁站相连,方便旅客普速、地铁与高铁之间的换乘。高架车站架空层将原停车场重新规划,将出租车接驳引入站房下方架空层,将车站功能与城市功能结合,确保旅客换乘更便捷,雨雪天气也可避免旅客长距离淋雨。

 

  该站站房正立面采用玻璃幕墙和穿孔铝板幕墙相结合的方式,满足站房采光需求的同时,也保证了晚上站前广场的照明需求,宿舍楼采用太阳能发电板,能满足生活用房的日常用电,绿色环保。站房公共场所的照明系统采用模块化照明系统自动化控制,更加节能。

 

  大兴机场站的设计采用“上进上出”的流线模式,进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅,进站后检票进入地下二层站台乘车;出站换乘飞机的旅客,在地下一层南北区出站,通过换乘通廊向上进入航站楼,从出站到进入机场最多只要10分钟。

 

  在设计理念上,大兴机场站装修结合了机场元素,与机场整体风格相融合。此外,大兴机场站采用开放式服务中心,在站厅西侧端墙设置了以“凤栖梧桐”为主题的学问墙,与机场“凤凰展翅”的整体造型相协调,体现“经济艺术、智能便捷”的设计理念。站厅地面拼花延续“凤栖梧桐”的设计概念,拼花图案有规律的排列组合,可对旅客通行进行引导。

 

  多知道一点 京雄城际铁路建设历程

  ·2016年12月30日 京雄城际铁路开工建设

  ·2019年4月15日 全线铺轨

  ·2019年7月30日 完成焊轨放散及轨道精调

  ·2019年8月8日 京雄城际(北京段)李营站至大兴机场站静态验收

  ·2019年8月9日—9月4日 进行联调联试

  ·2019年9月5日—9月25日 开始试运营,同步完成动态验收

  ·2019年9月底 具备开通运营条件

 
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